Molded polypropylene resin foam



(57)【要約】 【課題】 衝撃エネルギー吸収性に優れ、自動車側面衝 突用エネルギー吸収材、バンパー芯材などに使用した場 合に衝突時の衝撃エネルギーを効率的に吸収できるポリ プロピレン系樹脂発泡成形体を提供する。 【解決手段】 ASTM D790 に準拠して測定した樹脂の曲 げ弾性率が10000kg/cm 2 以上、ASTM D1238に準拠して測 定したメルトフローレート(230 ℃、2.16kg荷重)が20 〜100 g/10分である、プロピレンホモポリマー、αオレ フィン含有量が10重量%未満のプロピレンとαオレフィ ンとのブロック共重合体、またはαオレフィン含有量が 1重量%未満のプロピレンとαオレフィンとのランダム 共重合体を基材樹脂とするポリプロピレン系樹脂予備発 泡粒子を型内成形して得られた発泡成形体で、発泡倍率 が5〜60倍、連続気泡率が0〜30%、試験方法JIS-K676 7 に準拠した圧縮試験において最高歪が80%になるよう に圧縮したときの圧縮後の連続気泡率が30〜95%である ポリプロピレン系樹脂発泡成形体。
PROBLEM TO BE SOLVED: To produce a molded polypropylene resin foam which is excellent in impact energy absorption and can effectively absorb impact energy on collision when used as an energy absorption material for side collision of an automobile or as a bumper core material. SOLUTION: This foam is obtd. by in-mold molding pre-expanded polypropylene resin particles based on a resin having a bending modulus of 10,000kg/cm<2> or higher according to ASTM D790 and a melt flow rate of 20-100g/10min according to ASTM D1238 (230 deg.C, 2.16kg-load) and selected from among a propylene homopolymer, a propylene-α-olefin block copolymer having an α-olefin content lower than 10wt.%, and a propylene-α-olefin random copolymer having an α-olefin content lower than 1wt.%. The foam has a foaming ratio of 5-60 and an open cell content of 0-30% and, when it is compressed to the max. strain of 80% in the compression test according to JIS K6767, the open cell content reaches 30-95%.




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